锡青铜管是以锡为主要合金元素的青铜。含锡量一般在3～14%之间，主要用于制作弹性元件和耐磨零件。变形锡青铜的含锡量不超过 8%，有时还添加磷、铅、锌等元素。磷是良好的脱氧剂，还能改善流动性和耐磨性。锡青铜中加铅可改善可切削性和耐磨性，加锌可改善铸造性能。这种合金具有较高的力学性能、减磨性能和耐蚀性，易切削加工，钎焊和焊接性能好，收缩系数小，无磁性。可用线材火焰喷涂和电弧喷涂制备青铜衬套、轴套、抗磁元件等涂层。尺寸规格有Ф1.6mm、Ф2.3mm。具有较高的强度、耐蚀性和优良的铸造性能，长期以来广泛应用于各工业部门中。

工业锡青铜锡青铜是工业上使用的重要铜合金。为改善其铸造、力学和耐磨性能，以及节约锡，在锡青铜中加入磷、锌、铅等合金元素。因而可把锡青铜分为锡磷青铜、锡锌青铜和锡锌铅三类。

锡磷青铜

快盈lll磷是铜合金的良好脱氧剂，可增加合金的流动性，改善锡青铜的工艺和力学性能，但加大逆偏析程度。

快盈lll锡青铜中磷的极限溶解度为0.15%，过多时将形成a+δ+Cu3P三元共晶，熔点为628℃，热轧时易产生热脆性，只能冷加工。因此，变形锡青铜中含磷量不应大于0.5%，热加工时，磷应小于0.25%。

快盈lll含磷锡青铜是有名的弹性材料，在加工时，控制冷加工前的晶粒大小和加工后的低温退火很有必要。细晶粒加工材的强度、弹性模量和疲劳强度比其粗晶粒加工材为高，但塑性较低。冷加工材在200～260℃经1～2h低温退火、产生退火硬化效应，可进一步提高制品的强度、塑性、弹性极限和弹性模量，并增加弹性的稳定性。

快盈lll现已列入中国国家标准中的含磷锡青铜共4个牌号。锡（Sn）×其中

QSn6.5-0.1合金主要制作弹性元件特别是电导性好的弹簧接触片，仪器仪表中的耐磨零件和抗磁元件等；Qsn6.5一0.4合金主要用于造纸、化工和食品等工业制造金属网，也用于制造耐磨和弹簧零件；

QSn7-0.2合金用于在中等的载荷和滑动速度下承受摩擦的零件，如轴承、轴套、涡轮等，亦可制造弹性元件和其他机械电气零件；

QSn4-0.3合金用于生产压力表中的各种管材，作敏感元件，有压力表青铜之称。

锡磷青铜牌号的意义

为什么牌号为QSn6.5-0.1，可能很多人会为这个问题，其实这个是根据锡磷青铜的含量不同来命名的，比如

快盈lllQSn6.5-0.1的理论意义：含锡（Sn）6.5%，含锌（Zn）+其他杂质0.1%，铜（Cu）为余量

快盈lll同样的 QSn4-0.3 和 QSn7-0.2 这两个也是用同样的理解去看牌号的含量，但是实际的熔炼过程中总是会有一定的误差范围，每个牌号都会有一定的范围标准 根据国标：

牌号：QSn6.5-0.1 　标准：GB/T 4423-1992

快盈lll化学成份：铜 Cu ：余量，锡 Sn ：6.0～7.0，铅 Pb：≤0.02 ，磷 P：0.10～0.25 ，铝 Al：≤0.002，

铁 Fe：≤0.05 ，硅 Si ：≤0.002，锑 Sb ：≤0.002，铋 Bi：≤0.002 注：≤0.1(杂质)

快盈lll牌号：QSn6.5-0.4 　标准：GB/T 13808-1992

快盈lll化学成分：Sn：6.0-7.0，Al：0.002 ，Zn:0.3，Fe:0.02，Pb:0.02，Ni:0.2，P:0.26-0.40 ，

快盈lllCu:余量，杂质：0.1

快盈lll牌号：QSn7-0.2　标准：GB/T 2059-2000

快盈lll化学成份：铜 Cu ：余量，锡 Sn ：6.0～8.0，铅 Pb：≤0.02，磷 P：0.10～0.25，

快盈lll铝 Al：≤0.01，铁 Fe：≤0.05，硅 Si ：≤0.02，锑 Sb ：≤0.002，铋 Bi：≤0.002，注：≤0.15(杂质)

锡锌青铜

锌大量溶解于铜锡合金中，在变形锡青铜中锌的加入量一般不大于4%。锌能改善合金的流动性，缩小结晶温度范围，减轻逆偏析。

快盈lll列入现行中国国家标准中的锡锌青铜牌号为QSn4-3，具有良好的弹性、耐磨性和抗磁性，可在冷态和热态下压力加工，易于焊接和钎焊，切削性较好，在大气和淡水、海水中抗蚀性良好，用于各种弹性元件以及管配件、化工器械、耐磨零件和抗磁零件等。

锡锌铅青铜

快盈lll铅实际不固溶于铜锡合金中，它以单相、呈黑色夹杂物分布在枝晶间。铸锭中铅分布不易均匀，通常加入少量镍可改善其分布，并细化组织。铅降低锡青铜的摩擦系数，改善耐磨性和切削性，但略降低力学性能。

在铜锡铅合金中常加入3%～5%的锌，以再提高力学性能。

加入0.02%～0.1%锆或0．02%～0.1%硼，特别是加入0.02%～0.2%稀土元素能细化铅质点，使之分布均匀，以改善含铅锡青铜的组织、铸造和力学性能。

列入现行中国国家标准的锡锌铅青铜有QSn4-4-2.5和QSn4-4-4两个牌号，具有高的耐磨性、易切削加工，主要以板、带材形式用于汽车、拖拉机、航空和机械工业，制造轴套和轴承衬垫，有汽车青铜之称。